1834 Родился 17 Марта в деревне Шорндорф

1848-1852 Ученик оружейного мастера

1853-1857 Практическое образование по предмету Машиностроение в Граффенштадене (Graffenstaden) в Эльзасе

1857-1859 Обучение по предмету Машиностроение в Политехнической школе в Штуттгарте

1859 Возвращение в Граффенштаден на предыдущую работу

1861-1863 Пребывание за границей в Англии, работа на машиностроительном заводе Straub в Гайслингене

Конец 1863 г. Технический менеджер фабрики машиностроения "Bruderhaus" ("Reutlingen House of Brothers")

1867 Женится на Эмме Куртц

1869 Управляющий на заводе "Carlsruhe Mechanical Engineering Company"

1872 Технический менеджер "Deutz Gas Engine Factory"

Сентябрь-Декабрь 1881 Поездка в Россию по делам Deutz

1882 Покидает фабрику газовых двигателей Deutz, переезжает в Каннштатт и начинает работать в беседке своего загородного дома

1883 Заработал первый высокоскоростной бензиновый двигатель

1885 На второй двигатель, названный "Часы дедушки" (die "Standuhr"), получает Немецкий Имперский патент N 34926

Первая поездка на "Рейтраде" ("Reitrad"), первом в мире мотоцикле

1886 Представляет самодвижущуюся повозку

1887 Производство двигателей на заводе в Зеелберге

1889 Представляет автомобиль с 2-цилиндровым V-образным двигателем, 4-скоростной коробкой передач и колесами со стальными спицами

Умирает жена Готтлиба Эмма Даймлер

1890 Основывает в Каннштатте общество "Даймлер-Моторен-Гезельшафт" (ДМГ)

1890-1894 Заместитель члена правления наблюдательного совета ДМГ

1892 Работает вместе с Вильгельмом Майбахом в гостинице "Hermann"

1893 Женится во второй раз на Лине Хартманн (Lina Hartmann)

1894 Уходит из ДМГ

1895 Возвращается в ДМГ на должность председателя наблюдательного совета

ДМГ строит первый в мире грузовой автомобиль

1896 Изготовление фирмой ДМГ первого автобуса

1900 Умер 8 марта в Каннштатте