1906 Родился 30 октября в Турине, Италия.

1925 Дебютирует в горных гонках, но первый же старт заканчивается аварией и больницей. Аварий в его карьере будет впоследствии немало.

1933 С большим успехом стартует в кольцевых гонках.

1935 При протекции Тацио Нуволари стартует за команду Maserati.

1936 Переходит в команду Alfa Romeo, заявленную как Scuderia Ferrari. Второй в Mille Miglia.

1937 Чемпион Италии по автогонкам.

1938 Вновь становится чемпионом страны, выступая за Alfa Romeo.

1939 Выиграл три Гран-При и в третий раз стал чемпионом Италии.

1940 Выиграл Гран-При Триполи, занял второе место в Mille Miglia. Затем началась война.

1946 Возвращается в гонки. Выигрывает в Женеве Гран-при Наций. Из-за разногласий с руководством покидает команду Alfa Romeo.

1948 Выступает на частном Maserati и заводских Ferrari.

1950 Возвращается в Alfa Romeo и становится первым чемпионом мира Формулы-1, выиграв три этапа и обойдя в итоге своего напарника Фанхио, на машине которого в решающей гонке полетел мотор.

1951 Выиграл лишь один этап чемпионата — в Бельгии. Доминирует Фанхио, Фарина же по итогам сезона лишь четвертый.

1952 Перешел в Ferrari и завершил чемпионат вторым, вслед за Аскари. Не одержав на этапах Формулы-1 ни одной победы, выиграл Гран-при Монцы и Кубок Вудкота в Гудвуде.

1953 Выиграл на Ferrari Гран-при Германии и завершил сезон третьим. Шесть побед в различных гонках.

1954 После ухода Аскари в Lancia становится лидером команды Ferrari, однако вынужден прервать выступления из-за перелома правой руки, полученного в гонке Mille Miglia. В Спа стартовал с загипсованной рукой, сражался за победу с Фанхио, но подвел двигатель. В Монце в гонке спортивных машин Ferrari Фарины вспыхнула, гонщик получил серьезные ожоги ног.

1955 Не оправившись от ожогов, сильно провел сезон за Ferrari и завершил его пятым. После его окончания решил уйти из гонок, по-прежнему страдая от последствий ожогов.

1956 Попробовал вернуться в гонки, отправившись на Инди-500, но проект провалился.

1957 Вновь делает попытку пробиться в Инди-500, но отказывается от старта после гибели своего тест-пилота.

1966 30 июня, направляясь на Гран-При Франции, погиб в автокатастрофе на горной дороге близ Шамбери.