Анатолий Маврикиевич Кригер родился 6 июня 1910 года, Краматорск — выдающийся советский автомобильный конструктор, доктор технических наук, четырежды лауреат Государственной премии СССР (1943,1947, 1967, 1972), профессор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Член КПСС с 1955 года.

После окончания Московского автотракторного института (позднее МАМИ) в 1932 году направлен на Нижегородский автозавод (позднее ГАЗ).

С 1937 года начальник КБ двигателей и шасси, помощник главного конструктора А. А. Липгарта, участвовал в разработке легковых автомобилей ГАЗ-11-73 и ГАЗ-М1.

В 1941-1945 гг. — танков Т-60 и Т-70, за что вместе с А. А. Липгартом, Н. А. Астровым и др. в 1943 году получил Сталинскую премию.

С 1946 года занял пост заместителя главного конструктора ГАЗ. В 1947 вместе с А. А. Липгартом получил Сталинскую премию за разработку грузовых автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ-63.

С 1948 года — главный конструктор Кутаисского автозавода (КАЗ), а с 1954 года — главный конструктор автозавода им. Сталина (ЗИС, с 1956 ЗИЛ).

Под его руководством в 1955 году были созданы первые в стране междугородные автобусы ЗИЛ-127, в 1957 году — городские автобусы ЗИЛ-158. Организовал создание грузового автомобиля ЗИЛ-130 (выпускался с 1964 по 1994 гг.) и его модификаций, за что в 1967 году получил Государственную премию.

В 1967 году вместо трехосного ЗИЛ-157 завод начал выпуск ЗИЛ-131. В 1969 году начал строится КамАЗ. ЗИЛу была поручена разработка трехосных грузовых автомобилей для КамАЗа. Работа была успешно выполнена, А. М. Кригер получил в 1972 году Государственную премию.

Доктор техн. наук (1973), профессор (1967). Заслуженный деятель науки и техники РСФСР А. М. Кригер, помимо работы на заводе, возглавлял кафедру «Автомобили и двигатели» завода-ВТУЗа (ныне МГИУ). Награжден многими орденами и медалями.

Умер 25 мая 1984 года в Москве.

Интересующимся современными грузовиками предлагаем ознакомиться с сайтом "Грузовые автомобили в Москве".